Tesla Model 3 Highland : une nouvelle ère automobile

Récemment lancée sur le marché, la Tesla Model 3 améliorée, baptisée « Highland », suscite l’enthousiasme grâce à ses nouvelles fonctionnalités, le tout à un tarif compétitif. L’un des aspects intrigants est la possibilité d’acquérir ce véhicule emblématique pour moins de 400 euros par mois. Examinons cette perspective sans sacrifier les caractéristiques qui font de la Model 3 un choix prisé.

La Rapidité de Tesla

Contrairement aux lancements traditionnels, Tesla se distingue par une mise sur le marché rapide de ses nouveaux modèles. Les premières livraisons de la Tesla Model 3 Highland ont déjà débuté, marquant ainsi une nouvelle étape dans l’évolution de la gamme.

Processus d’acquisition unique

Tesla se démarque par son approche transparente et directe. Contrairement à d’autres constructeurs, il n’y a pas d’offres spéciales ni de conditions promotionnelles. Acquérir une Tesla se fait de manière simplifiée, que ce soit pour un achat au comptant ou un financement. Le configurateur en ligne permet aux clients de personnaliser leur véhicule en ajustant divers paramètres.

Personnalisation sans contraintes

Tesla propose un système « à la carte », où les clients peuvent ajuster les options selon leurs préférences. Ce processus se distingue par sa simplicité et son absence de négociation traditionnelle, car Tesla fonctionne sans commerciaux dédiés. Les mensualités affichées sont celles réellement payées, sous réserve de l’approbation du dossier par la banque captive associée à Tesla.

Face à ce système unique, nous explorons la possibilité de dénicher une offre attrayante pour la nouvelle Tesla Model 3, visant à maintenir la mensualité en deçà de 400 euros, sans recourir à des apports financiers excessifs ni à des durées de financement démesurées. Une recherche de l’équilibre parfait entre coût, fonctionnalités et accessibilité.

Choix de la Tesla Model 3 à moins de 400 euros par mois

Dans le cadre de notre expérience, nous avons délibérément opté pour un modèle de base. Cette décision peut sembler surprenante, étant donné la flexibilité offerte par le configurateur Tesla et son système de financement. Cependant, notre choix s’explique par la conviction que la Tesla Model 3 « de base » offre déjà un rapport qualité-prix exceptionnel. Avec une autonomie de 554 km selon le cycle WLTP et une dotation d’équipement comparable aux modèles premium allemands, cette version constitue une option attrayante.

Avantages de la version de base

Un avantage significatif réside dans le fait que le prix de la voiture reste en deçà du seuil de 47 000 euros, ce qui rend le véhicule éligible au bonus gouvernemental de 5 000 euros (ou 7 000 euros, en fonction des revenus). Cette situation permet également d’envisager quelques options supplémentaires sans dépasser ce seuil crucial. Tesla a même identifié une « faille » permettant de bénéficier du bonus écologique en France, même si le prix de la voiture dépasse légèrement les 47 000 euros.

Personnalisation de notre Tesla Model 3

Pour notre Tesla Model 3, nous avons délibérément évité la configuration classique en blanc avec les jantes de base, souvent observée sur les routes françaises en raison de son positionnement proche du seuil de bonus. Nous avons plutôt opté pour une Model 3 Bleu Outremer Métallisé (1 300 euros) avec des jantes Nova de 19 pouces (1 190 euros). Pour l’intérieur, nous avons conservé la sellerie de série tout en ajoutant l’Autopilot amélioré (3 800 euros), excluant la capacité de conduite entièrement autonome (7 500 euros). Cette décision s’explique par le fait que la conduite entièrement autonome ajoute principalement la reconnaissance et la réaction aux feux de signalisation et aux panneaux stop, ainsi que la conduite automatisée en ville à venir, dont la date reste indéterminée.

Conditions pour une Tesla Model 3 à moins de 400 euros par mois

Comme précédemment mentionné, les financements chez Tesla offrent une grande souplesse. Avant de soumettre son dossier à la banque captive de Tesla, il est essentiel d’ajuster le loyer de manière à le rendre cohérent avec les revenus du foyer.

Conditions réalistes pour une offre inférieure à 400 euros par mois

Pour rechercher une Tesla Model 3 à moins de 400 euros par mois, nous avons adopté des conditions que nous considérons comme relativement « classiques » pour un financement.

Type de financement et apport

Nous avons opté pour une LOA (location avec option d’achat) plutôt qu’une LLD (location longue durée) afin de ne pas immédiatement augmenter les coûts. Un apport initial de 10 000 euros a été décidé, un montant élevé pour une LOA, mais la moitié peut être compensée par le bonus écologique de 5 000 euros.

Durée du financement

Nous avons délibérément choisi une durée de financement de quatre ans, soit 48 mois, correspondant au cycle de vie typique d’une voiture avant un restylage ou une nouvelle génération. Bien que l’option de prolonger le financement sur cinq ans (ou 60 mois) aurait permis de réduire les mensualités, le coût total aurait été plus élevé avec cette durée.

Bonus écologique et risques associés

Il est important de noter que la Tesla Model 3, étant fabriquée en Chine, risque de perdre son bonus écologique en France dès 2024. Il est donc conseillé de passer commande rapidement si le véhicule vous intéresse.

Kilométrage et conditions de conduite

En ce qui concerne le kilométrage, nous nous sommes basés sur la moyenne annuelle des Français, soit environ 14 000 km. Nous avons arrondi à 15 000 km, car Tesla propose des paliers de 5 000 km.

Coût de la LOA pour la Tesla Model 3

En envisageant un financement sur 48 mois avec un apport personnel de 5 000 euros (ou 10 000 euros sans le bonus de 5 000 euros) et un kilométrage annuel de 15 000 km, soit 60 000 km sur toute la durée du financement, les mensualités s’élèvent à 464,25 euros par mois, dépassant légèrement le seuil de 400 euros.

Optimisation pour atteindre 400 euros par mois

En retirant l’Autopilot amélioré, les mensualités diminuent à 409,91 euros. D’autres ajustements, tels que le choix de jantes de 18 pouces au lieu de 19 pouces ou l’ajout de 500 euros à l’apport initial, peuvent permettre de descendre en dessous de la barre des 400 euros par mois.

Économies de carburant estimées

Tesla estime les économies de carburant à 108 euros par mois pour cette configuration. Cependant, ces chiffres peuvent varier en fonction du lieu de recharge.

Coût total sur quatre ans

Sur la période de quatre ans de location, la Tesla Model 3 configurée coûtera 26 819 euros, soit environ 60,3 % du prix total de la voiture. Ce pourcentage est supérieur à la décote habituelle sur quatre ans pour ce type de véhicule, reflétant la stabilité des prix dans le contexte de la demande croissante pour les voitures électriques.

Option d’achat

En fin de contrat, l’option d’achat est fixée à 25 626 euros. Vous pouvez choisir de lever cette option, bien que cela soit déconseillé, ou de restituer la voiture pour en obtenir une nouvelle.

Pourquoi la LOA n’est pas un bon plan ?

Le conseil principal est de ne pas lever l’option d’achat, car cela aboutirait à un coût total de 52 445 euros, comparé au prix de base de 39 280 euros. En optant pour cette option, la LOA reviendrait à un coût supplémentaire de 13 165 euros.

Le choix du crédit classique est recommandé, même avec une possible hausse des taux. En optant pour un crédit classique et en revendant la voiture après quatre ans, le coût total sera moindre comparé à la LOA.

Comparaison avec un crédit classique

Un exemple chiffré avec la captive Tesla démontre que le crédit classique, avec un apport de 5 000 euros (bonus déduit) sur 48 mois, doublerait les mensualités à 922,31 euros. Cependant, le coût total serait de 44 271 euros, soit une économie de 8 174 euros par rapport à la LOA sur la même période.

Possibilité de trouver des taux plus intéressants

Malgré une éventuelle remontée des taux, il est souligné que des taux plus avantageux peuvent être obtenus auprès de banques traditionnelles, renforçant l’argument en faveur du crédit classique.

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About the Author: Alex Bruno

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