Btwin R500E : les avantages du tout nouveau vélo cargo électrique de Decathlon

Le vélo cargo de Décathlon, le R500E, a été mis à jour pour corriger certaines lacunes de la version précédente, tout en maintenant un excellent rapport qualité-prix.

Décathlon s’est imposé comme un acteur incontournable sur le marché des vélos en France. La société a développé une gamme étendue qui couvre toutes les tranches d’âge et les types d’utilisation, que ce soit pour le cyclisme traditionnel ou électrique. Elle propose des modèles abordables qui intègrent au maximum les dernières technologies. Dans le domaine des vélos à assistance électrique (VAE), Décathlon offre des options pour les déplacements urbains, le VTT électrique, les vélos pliables et les vélos cargo. En 2022, l’Elops R500E a été introduit, équipé d’une longue plateforme à l’arrière pour le transport d’enfants ou de marchandises. En 2023, une version améliorée de ce vélo cargo est désormais disponible sous le nom de Btwin R500E.

Le modèle longtail R500E est capable de transporter jusqu’à deux enfants ou un adulte, ainsi qu’une charge maximale de 170 kg en plus du poids du vélo. Grâce à l’assistance électrique, il peut atteindre une vitesse de 25 km/h, tout en bénéficiant d’une assistance au démarrage jusqu’à 6 km/h, ce qui est pratique pour redémarrer rapidement après un arrêt ou pour gravir des pentes.

Diverses améliorations ont été apportées à la nouvelle version du vélo cargo

Le panier avant a été élargi, l’emplacement de l’antivol de cadre a été modifié, et la béquille a été repensée. De plus, un garde-boue avant muni d’une bavette a été ajouté pour empêcher les éclaboussures sur les chaussures par temps de pluie. Les plateformes en bois ont également été améliorées en utilisant des essences de meilleure qualité.

En ce qui concerne la motorisation, aucune modification n’a été apportée. Le moteur continue à être situé dans le moyeu de la roue arrière et offre un couple de 58 Nm. La transmission est assurée par un système à 8 vitesses fourni par MicroShift. L’énergie provient d’une batterie lithium-ion de 48 V et 14 Ah, offrant une capacité de 672 Wh. Decathlon annonce une autonomie de 50 à 90 km (pour un cycliste pesant 80 kg, sans charge supplémentaire, sur terrain plat). Pour le freinage, le R500 E est équipé de freins à disque hydrauliques Tektro, avec des disques de 180 mm de diamètre.

Cette nouvelle version du vélo cargo est commercialisée au prix de 2 999 €, tandis que la V1 était initialement vendue à 2 799 €. La version précédente reste disponible à 2 699 €. Ces tarifs restent compétitifs dans le contexte des vélos à assistance électrique, sachant que la concurrence peut proposer des modèles dépassant les 4 000 €.

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About the Author: Alex Bruno

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