La série noire continue pour les voitures électriques de Volkswagen, suscitant peut-être un sentiment de déjà-vu. Après une première pause en octobre, la production des modèles Volkswagen ID.3 et Cupra Born subit à nouveau une interruption, cette fois-ci prolongée jusqu’à la fin de l’année ! Cette situation soulève des interrogations. Dans l’univers des véhicules électriques, certains connaissent un succès retentissant, à l’instar de BYD et Tesla, qui dominent les ventes et rivalisent en termes de chiffres et de prix. Pour le groupe Volkswagen, en revanche, la situation semble moins festive.
Les déconvenues s’accumulent
Une diminution du nombre de commandes, des retards dans les projets d’usines, des difficultés avec un logiciel, des nouveautés qui tardent à voir le jour, un nouveau moteur en proie à des problèmes de production, des suppressions de postes, la liste est longue. Et ce n’est pas fini : selon Electrive, la production de deux modèles électriques, l’ID.3 et la Cupra Born, est à l’arrêt jusqu’à la fin de l’année 2023 en raison d’une demande jugée insuffisante.
Les intérimaires subissent les conséquences
Les usines de Zwickau et de Dresde mettent un terme à la production des compactes électriques jusqu’à la fin de l’année, avec la perspective annoncée de nouveaux arrêts en 2024, selon un porte-parole. En corollaire, ces interruptions de production entraîneront le départ de 500 intérimaires l’année prochaine, après une première vague de 269 départs en 2023. La suppression de l’équipe de nuit et l’arrêt de la ligne de production pendant les vacances d’octobre ont déjà marqué une première étape.
Malgré cette période difficile, des perspectives optimistes peuvent être envisagées. Une fois les problèmes de production résolus, le déploiement du nouveau moteur, plus puissant et économe, pourrait insuffler une nouvelle dynamique aux modèles ID.4, ID.5, Skoda Enyaq et Audi Q4 e-tron. Par ailleurs, les nouvelles plates-formes du Porsche Macan électrique et de l’Audi Q6 e-tron laissent entrevoir des opportunités prometteuses. Les modèles abordables ne sont pas en reste, avec l’annonce d’une ID.2 prévue pour 2025, affichant un prix inférieur à 25 000 euros, et une ID.1 en préparation, proposée à un tarif d’accès sous les 20 000 euros. La Chine figure également parmi les perspectives de développement, avec un investissement massif dans une plate-forme d’entrée de gamme. Malgré les obstacles actuels, des horizons plus positifs sont envisageables.
