Le géant chinois CATL, leader mondial des batteries, a récemment annoncé une avancée majeure pour les voitures électriques. Grâce à sa nouvelle technologie, les modèles offrant une autonomie de 1000 km et se rechargeant en seulement 10 minutes deviendront bientôt plus accessibles. Cette innovation promet d’ouvrir la voie à des véhicules électriques plus abordables, qui devraient prochainement faire leur apparition sur les routes.
Autonomie de 1000 km : une réalité d’ici la fin de l’année
Dans les prochaines années, l’autonomie des voitures électriques de 1000 km deviendra de plus en plus courante, notamment grâce à CATL, le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques. D’après des informations du site chinois IT Home, CATL a récemment communiqué sur son châssis skateboard révolutionnaire, annoncé à la fin de l’année 2023. Sa production à grande échelle est désormais prévue pour le deuxième semestre de 2024.
Ce châssis, conçu pour être directement utilisé, permet aux constructeurs automobiles de concevoir rapidement et à moindre coût leurs propres voitures électriques. En réduisant le temps de développement à seulement 18 mois, CATL ouvre la voie à une accélération significative du processus de fabrication des véhicules électriques, comparé aux 36 à 48 mois actuellement nécessaires.
La révolution de la recharge ultra-rapide
Technologie innovante de batteries CATL
Le châssis proposé par CATL représente une avancée technologique majeure, offrant une intégration de diverses technologies de batterie avec différentes capacités.
Grâce à cette innovation, CATL annonce des autonomies de 1000 km et une recharge ultra-rapide, permettant de passer de 30 à 80 % en seulement 10 minutes, ou de 10 à 80 % en environ 15 minutes avec une architecture de 800 volts.
Optimisation de la consommation
La consommation électrique est également optimisée, avec seulement 11 kWh nécessaires pour parcourir 100 km selon la norme CLTC, rivalisant avec les meilleures voitures électriques du marché et laissant envisager une autonomie de 1000 km avec une batterie d’environ 110 kWh de capacité.
Impacts potentiels sur le prix et les performances
CATL propose d’intégrer des batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sans cobalt, ce qui pourrait réduire les coûts, mais potentiellement affecter les performances des moteurs ou de la recharge par rapport aux batteries NMC plus classiques.
Actuellement, CATL a établi des partenariats avec des entreprises telles que VinFast au Vietnam et Neta en Chine, pour intégrer ce châssis révolutionnaire dans leurs futurs modèles de voitures électriques.
