La nouvelle gamme électrique de Volvo rencontre un succès croissant, avec des temps d’attente pour les livraisons sans précédent. Selon un responsable de la marque, les délais sont désormais aussi longs que ceux de Ferrari, une comparaison flatteuse pour le constructeur suédois. Que ce soit pour un EX90 ou un EX30, les clients doivent patienter jusqu’à sept à huit mois. Ces délais s’allongent encore chez Volvo, ce qui est perçu comme un signe positif par le constructeur. Il prévoit d’annoncer des résultats record à la fin de l’année, grâce à sa gamme électrique composée de quatre modèles : l’EX30, l’EX40, l’EX90 et le C40 Recharge.
Bien que des problèmes techniques aient entraîné des retards dans les livraisons de l’EX90 en mai 2023, Volvo attribue aujourd’hui ces délais prolongés à son succès commercial. Dans une interview accordée à Automotive News Europe, Alex Zurhausen, responsable des ventes en ligne de Volvo en Allemagne, a souligné avec fierté : « C’est un exploit que les gens soient prêts à attendre aussi longtemps pour une Volvo. Nous ne sommes pourtant pas Ferrari ».
Malgré une carrière de vingt ans, Alex Zurhausen de Volvo admet que c’est la première fois qu’il rencontre de tels délais d’attente. Pourtant, ces retards ne sont pas rares. Selon le site Délais.fr, en juillet 2023, il fallait jusqu’à 10 mois pour obtenir une Kia EV6, 7 mois pour une Audi Q8 e-tron, et 6 mois pour une Dacia Spring ou une Jeep Avenger. Pour la plupart de ces modèles, les délais n’ont pas diminué depuis.
Comparaison avec Ferrari et stratégie de production
Chez Ferrari, les délais d’attente de 8 à 10 mois ne sont pas justifiés par les mêmes raisons. La marque italienne a recentré le contrôle sur ses livraisons ces dernières années pour retrouver son prestige et son exclusivité. Cette stratégie a été payante en Bourse, avec une croissance de 160 % du cours de son action en deux ans.
Le cas du EX30 et son rapatriement en Europe
Volvo prévoit de maintenir sa production et de ne pas se lancer dans la fabrication de supercars mais souligne que la formule de ses nouveaux modèles est un succès. En février, plus de 22 % des ventes étaient des modèles 100 % électriques, avec le nouveau EX30 en tête. Sorti en décembre, ce dernier aurait déjà enregistré 5 800 commandes en deux mois.
Pour réduire les délais d’attente, Volvo envisage de rapatrier la production du EX30 en Europe d’ici 2025, la plupart de ses modèles étant actuellement assemblés en Chine. La production sera déplacée vers le site de Gand en Belgique, employant 7 000 personnes. Cela permettra aux clients de bénéficier du bonus écologique pour les versions de moins de 47 000 euros, concernant deux finitions et deux motorisations.
